Entrenando, Corriendo, Llevándolo Al Límite. Ya Sea Que Esté Atacando El Campo O Cavando Profundo Para Un Nuevo Pr, El Nuevo Tcr Advanced Disc Es Más Liviano, Más Rígido Y Más Rápido Con Una Forma Aerodinámica Estratégica Del Tubo, Mayor Espacio Libre Para Los Neumáticos Y Tecnología De Freno De Disco Integrado. Rediseñado Con Una Forma Aerodinámica Actualizada Del Tubo En El Tubo De Dirección, El Tubo Inferior Y La Horquilla, Además De Espacio Adicional Para Neumáticos De Mayor Diámetro (Hasta 32 Mm), El Nuevo Tcr Advanced Disc Ofrece Una Eficiencia Excepcional En La Carretera. La Tija De Sillín Variant Agrega El Cumplimiento Suficiente Para Darle Una Sensación Equilibrada Y Afinada En La Carrera En La Carretera. Y Con Su Tecnología De Freno De Disco Integrado, Que Incluye Soportes Planos Y Ejes Pasantes Delanteros Y Traseros De 12 Mm, Es Una Máquina De Carreras Para Todo Clima Y Todas Las Condiciones Que Lo Mantiene Al Frente Del Grupo. Factores Clave De Rendimiento - Eficiencia Líder En Su Clase: Con Una Impresionante Relación Rigidez-Peso Y Una Forma De Tubo Aerodinámica Actualizada, Este Cuadro Está Diseñado Para Brindar A Los Corredores De Carretera Y A Los Ciclistas Capacidades Superiores De Escalada, Eficiencia Aerodinámica Y Rigidez En El Sprint Para Un Rendimiento Ganador De Carreras. - Aerodinámica Avanzada: Aquí Es Donde Se Pueden Encontrar Las Ganancias Más Cuantificables Del Tcr En Comparación Con Los Modelos De Generaciones Anteriores. Cada Forma De Tubo Fue Analizada, Diseñada Y Probada Para Crear Una Estructura General Con Una Resistencia Significativamente Menor En Un Rango Más Amplio De Ángulos De Guiñada. El Resultado Es Un Tcr Que Es Más Rápido Que Nunca En Sprints Y Situaciones En Solitario. - Total Control: Los Frenos De Disco Integrados Brindan Una Potencia De Frenado Suave Y Potente Y Modulación Para Un Mayor Control En Condiciones Climáticas Y De La Carretera Variables. Los Soportes Planos Y Los Nuevos Ejes Pasantes Aumentan La Rigidez Y Mejoran El Manejo General, Mientras Que El Espacio Adicional Entre El Cuadro Y La Horquilla Permite Neumáticos De Mayor Diámetro De Hasta 32 Mm.