El Sistema Ratchet Ln Se Ha Diseñado Para Bujes 370 Equipados Con Sistema De Trinquete. Estos Bujes Se Han Desarrollado Con Un Sello De Sistema De Casete Situado En El Cuerpo Del Casete, Mientras Que Los Bujes Dt Swiss Más Recientes Tienen El Sello De Sistema De Casete En La Carcasa Del Buje. Por Ello, Los Cuerpos De Casete Ratchet System O Ratchet Exp No Son Compatibles Con Los Bujes De Trinquete. El Ratchet Ln Permite La Actualización De Bujes Dt Swiss Con Los Sistemas De Trinquete Al Ratchet System. Para Hacer Posible La Conversión Del Sistema De Casete De Trinquete Al Sistema Ratchet Ln, El Sello Del Sistema De Casete Se Sitúa En El Cuerpo Del Casete Y No En La Carcasa Del Buje, Como Ocurre En Los Otros Ratchet System. La Modularidad Del Buje Permite Ajustar Fácilmente El Ángulo De Enganche, Así Como Su Cuerpo De Casete. El Enganche Simultáneo De Los Ratchet En Una Amplia Zona De Contacto Distribuye Uniformemente Las Cargas Y Proporciona Una Fiabilidad Excepcional.
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El Sistema Ratchet Ln Se Ha Diseñado Para Bujes 370 Equipados Con Sistema De Trinquete. Estos Bujes Se Han Desarrollado Con Un Sello De Sistema De Casete Situado En El Cuerpo Del Casete, Mientras Que Los Bujes Dt Swiss Más Recientes Tienen El Sello De Sistema De Casete En La Carcasa Del Buje. Por Ello, Los Cuerpos De Casete Ratchet System O Ratchet Exp No Son Compatibles Con Los Bujes De Trinquete. El Ratchet Ln Permite La Actualización De Bujes Dt Swiss Con Los Sistemas De Trinquete Al Ratchet System. Para Hacer Posible La Conversión Del Sistema De Casete De Trinquete Al Sistema Ratchet Ln, El Sello Del Sistema De Casete Se Sitúa En El Cuerpo Del Casete Y No En La Carcasa Del Buje, Como Ocurre En Los Otros Ratchet System. La Modularidad Del Buje Permite Ajustar Fácilmente El Ángulo De Enganche, Así Como Su Cuerpo De Casete. El Enganche Simultáneo De Los Ratchet En Una Amplia Zona De Contacto Distribuye Uniformemente Las Cargas Y Proporciona Una Fiabilidad Excepcional.
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