El Juego De Ruedas De Freno De Disco Sin Cámara 303 S De Zipp Brinda A Los Ciclistas De Hoy La Versatilidad Que Exigen Con La Velocidad Que Anhelan. Ampliando En Gran Medida Su Herencia De Conquistar Los Spring Classics, Este Juego De Ruedas 303 Mantiene Su Profundidad De Llanta De 45 Mm Ideal Para Todos Los Terrenos, Pero Agrega Un Ancho Interno Significativamente Más Ancho Para Brindar Un Mayor Rendimiento Y Calidad De Conducción En Casi Todas Las Formas Medibles. Las Bicicletas De Carretera Son Más Versátiles Que Nunca, Sin Importar La Superficie De La Carretera, Pero Igual De Rápidas Que Antes. La 303 S Ofrece Un Perfil De Llanta Y Un Diseño Completamente Nuevos Para Optimizar El Rendimiento Del Ciclista En Esta Nueva Generación De Bicicletas. Este Juego De Ruedas No Tiene Cámara Para Bicicletas Con Frenos De Disco, Lo Que Permite Usar Neumáticos Anchos A Presiones Más Bajas Para Lograr Una Velocidad Lista Para La Carrera Dentro O Fuera Del Pavimento. El 303 S Es Uno De Nuestros Juegos De Ruedas Más Ligeros, Optimizado Para Un Rendimiento Aerodinámico Superior Con Un Neumático De 28 Mm Pero Capaz De Manejar Neumáticos De Grava De Hasta 50 Mm De Ancho. El 303 S Toma Prestados Conceptos De Diseño Del Juego De Ruedas De Freno De Disco Sin Cámara 303 Firecrest De Nivel Superior Para Ganar Velocidad A Través De Una Mayor Eficiencia. Eso Se Logra Creando Una Rueda Con: Resistencia Al Viento, Resistencia A La Rodadura, Fatiga Del Ciclista Y Peso Reducidos. La Innovación Clave Está En El Diseño De La Llanta De La Serie 303 S. Su Profundidad De Llanta De 45 Mm Es La Misma Que La De Su Predecesora, La 302 Disc Brake. Pero El Ancho De La Llanta Es 2 Mm Más Ancho, Con 27 Mm, Y La Base De La Llanta Es 7 Mm Más Ancha, Con 23 Mm. Esa Plataforma De Llanta Está Diseñada Para Ser La Más Rápida Con Un Neumático De 28 Mm. La Llanta Ancha Optimiza El Perfil Del Neumático Para Permitir Una Menor Presión De Los Neumáticos. Eso Ayuda A Reducir La Resistencia A La Rodadura Y Proporciona Una Conducción Más Dócil. El Resultado De Todo Esto Es Un 10 Por Ciento De Ahorro De Vatios Frente A Una Rueda Superior En Potencia Total Necesaria Para Circular A 40 Km/H En Una Carretera Lisa Y Plana Con Un Neumático De 28 Mm, Según Las Pruebas Internas De Zipp. Este Innovador Juego De Ruedas También Cuenta Con Elementos Estéticos Completamente Nuevos, Que Diferencian Al Ciclista Del Resto, Y Tiene Un Precio Atractivo. Xdr El Cuerpo Del Controlador Xdr Es Un Sistema De Montaje Universal Para Casetes Que Incorporan Dientes Con Menos De 11 Dientes. Permite Transmisiones Más Ligeras Y Versátiles Sin Necesidad De Nuevos Estándares De Ejes Traseros, Herramientas De Cassette O Rediseños De Cubos. La Interfaz Xdr Es 1,85 Mm Más Larga Que La Xd Y Está Diseñada Para Aplicaciones De Ejes De Carretera. Los Cuerpos De Los Controladores Xdr Son Compatibles Con Todos Los Casetes Xd Cuando El Casete Se Instala Con Un Espaciador De 1,85 Mm.* Gráficos Zipp E Identidad Cosmética Que Gritan Velocidad * El Más Rápido Con 28 Mm, También Se Adapta A Neumáticos Anchos De Grava * Concentradores 76/176 Db Con Interfaz De Bloqueo Central * Opción De Cuerpo De Controlador Xdr * Las Llantas Anchas Optimizan El Perfil Del Neumático Para Permitir Una Menor Presión De Los Neumáticos, Especialmente Con Tubeless. El Resultado Es Una Zona De Contacto Más Grande Para Aumentar El Agarre Para Tomar Curvas, Descender Y Manejar Con Confianza En Condiciones Húmedas. * Las Presiones Más Bajas De Los Neumáticos Y El Mayor Volumen Proporcionan Una Conducción Compatible Con Menos Vibraciones. * Ahorro Significativo De Vatios Cuando Se Utilizan Neumáticos Más Grandes A Menor Presión. * Los Rines Anchos Sin Gancho Crean Una Transición Perfecta Al Neumático, Lo Que Reduce La Resistencia. 00.1918.527.002