Cyclewear Tienda De Ciclismo Llanta Continental Mountain King (Acero) El Generoso Volumen Permite Que La King Ruede Con Rapidez Al Mismo Tiempo Que Proporciona Cargas De Tracción Y Respuesta Directa De Dirección. En Curvas Rápidas Los Tacos Exteriores Aumentan Para Facilitar Apoyo Que, Incluso En Las Condiciones Más Adversas, Proporcionar Seguridad.Una Nueva King Con Amplia Territory Afirmación Al Throne, Y Se Mueve En Allmountain Los Flancos. La Resistente 2,4 Tubeless Ready Protección Está Siempre Listo Para Las Pistas Técnicas Más Difíciles. Con Protección Para Defenderse Contra Las Rocas Y Picaduras De Serpiente Y Con Black Chili Para Proporcionar Agarre Cuando Alcanza Altas Velocidades Y Se Precisa Mayor Técnica. El Perfil Y La Cubierta Se Han Modificado. Los Corredores De Xc También Pueden Beneficiarse De Estos Atributos. Los Circuitos De Xc En Terrenos Húmedos Y Difíciles Son La Aplicación Para La Que La Mountain King Ii 2.4 Con La Carcasa Protection Tubeless Ha Sido Especialmente Diseñada Y En La Que Facilita El Mayor Nivel De Agarre En Condiciones Extremas. Un Cuarto Cinturón ‘Flotante’ En La Cubierta De La Llanta De Cinturón En La Carcasa De Cordón A Cordón Proporciona La Protección Anti Mordedura De Serpiente Y Anti-Pinchazos Que Los Ciclistas Del Reino Unido Necesitan. Su Carcasa Es Del Tipo Tubeless Ready, La Gama Más Alta De Continental Fabricada En Alemania, Y Está Reforzada Con Varias Capas De Tela, Con El Fin De Ofrecer Un Refuerzo Extra Ante Cortes Y Pinchazos. En La Banda Central Posee 4 Capas Con 24 Hilos Por Pulgada (Tpi), Mientras Que En Los Laterales Se Conforma Con 3 Capas Y 18 Tpi. Esto La Hace Especialmente Robusta, Transmite Rigidez Mientras La Montamos En La Llanta Y Vemos Que No Se Deforma, Aunque Esta Poca Flexibilidad Hace Que Necesitemos Una Bomba De Aire Comprimido Para Instalarla Como Tubeless. Tanto Si La Usamos Con Cámara Como Si La Tubelizamos, Podemos Circular Con Presiones Relativamente Bajas Sin Miedo A Padecer Llantazos Ni Flaneos Al Apoyar En Curvas. Nosotros Hemos Llegado A Sufrir Un Reventón En La Rueda Delantera, Aunque Tras Mucho Uso Con Ella Podemos Decir Que Se Trata De Uno De Los Neumáticos Más Robustos Del Mercado Teniendo En Cuenta Que Su Peso No Se Dispara Demasiado, 715 G (Por Debajo De Los 74 G Anunciados).