Descripción

Convertidor a Boost Trasero

Aunque nos encanta ver bicicletas y componentes nuevos y mejorados, la rápida aparición de nuevos 'estándares' en la industria ciclista puede ser confusa, frustrante y costosa para los consumidores. El estándar "Boost" es un ejemplo de esto, pero un convertidor a Boost trasero te permite adaptarte sin tener que invertir en una bicicleta o juego de ruedas completamente nuevos.

En el argot ciclista, llamamos buje a la pieza cilíndrica en el centro de la rueda que permite su giro. Para sacar el máximo rendimiento a tu bicicleta, el buje debe funcionar a la perfección. Precisamente para optimizar el rendimiento de esta pieza, nació hace unos años la tecnología Boost.

El estándar "Boost" se caracteriza por unas medidas de eje de 15x110mm en la parte delantera y 12x148mm en el eje trasero. Esto significa una mayor anchura entre las alas del buje: 10mm más en la parte delantera y 6mm más en el eje trasero. Los 6mm adicionales en el eje trasero (3mm por cada lado) fueron elegidos como el ancho máximo sin necesidad de usar bielas con un factor Q más ancho. Con el eje trasero más ancho, el cassette también se desplaza 3mm.

Esta tecnología Boost se utiliza por dos razones principales:

  • En primer lugar, se implementó para obtener una correcta línea de cadena, lo que permite montar ruedas con neumáticos de gran tamaño (26, 27.5 y 29 Plus).
  • En segundo lugar, para aumentar la rigidez de las ruedas, especialmente en 29ers, al incrementar el ángulo de anclaje de los radios. Trek fue pionera en esto, asegurando un aumento del 15-20% en la rigidez de sus ruedas de 29 pulgadas.

Por lo tanto, el estándar Boost ofrece beneficios considerables. Permite un mayor espacio en el cuadro y la horquilla para montar llantas y cubiertas más anchas, lo que resulta en ruedas más rígidas y fuertes. Esto se traduce en una conducción más segura y precisa para el ciclista. Sin embargo, para aprovechar al máximo esta tecnología, normalmente se requeriría no solo un cuadro y una horquilla nuevos, sino también un juego de ruedas Boost, cuya oferta aún no es muy amplia.

Aquí es donde entra en juego el convertidor a Boost trasero, una solución inteligente para que puedas disfrutar de algunos de estos beneficios sin la necesidad de un reemplazo total de componentes.

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