Con La Nueva Stumpjumper Expert, Hemos Reprimido Esa Sensación De "Nuevo Día En Bicicleta" Y La Hemos Puesto En Una Bicicleta De Trail Radicalmente Nueva Tan Ágil, Tan Animada, Tan En Sintonía Con El Camino, Que Se Siente Como Una Extensión De Tu Cuerpo. Levita Las Subidas. Diezma Los Descensos. El Stumpjumper Expert Te Hará Repensar Cómo Debe Andar Una Bicicleta De Trail. El Punto De Referencia: Cuando Nos Propusimos Diseñar El Nuevo Stumpjumper, Perseguimos Algunos Objetivos Importantes. Tenía Que Sobresalir En Cualquier Tipo De Sendero, Para Cada Estilo De Ciclista. Para Lograrlo, Buscamos Una Reducción De Peso Seria Sin Sacrificar La Durabilidad, Un Chasis Rígido Y Sensible Que Aún Se Mueve Ligero Y Animado, Una Geometría Que Mejora La Conducción De Todos Y La Mejor Cinemática De Suspensión Que Sabemos Diseñar. Resulta Que Puedes Tener Tu Pastel Y Comértelo También Con El Nuevo Stumpjumper. Los 130Mm De Viaje Más Dulces Que Haya Montado En Su Nunca: Masajeamos La Cinemática De La Suspensión Stumpjumper Para Obtener El Mejor Rendimiento En Todos Los Sentidos En Un Paquete De 130 Mm. Innumerables Horas De Desarrollo De Laboratorio De Suspensión Y Pruebas De Campo Crearon Un Desgarrador Refinado De Medio Recorrido Que Se Alimenta De Terrenos Grandes Como Una Bestia Alimentada Por Gravedad, Se Maneja Como Un Sueño En Todas Partes Y Trepa Como Si Tuviera Un Motor. Geometría Progresiva: La Geometría S-Sizing Del Nuevo Stumpjumper Alcanza El Punto Óptimo Progresivo. Es Largo, Bajo Y Flojo, Con Una Horquilla De Compensación Corta Y Un Ángulo Del Tubo Del Asiento Más Pronunciado. Estos Números Se Combinan Para Hacer Que Su Viaje Sea Más Estable, Más Divertido, Más Cómodo Para Escalar, Más Mejor En Todas Partes. Con La Capacidad De Ajuste De Flipchip, Puede Ajustar Aún Más Su Ajuste, Asegurando Que Su Nuevo Stumpjumper Funcione Sin Problemas En Cualquier Terreno Que Elija. Rider-First Engineered ™: Los Cuadros Rider-First Engineered ™ Utilizan Un Enfoque De Tamaño Específico Para Las Características De Conducción Que Aseguran Un Manejo De Referencia Y Un Rendimiento Impecable, Independientemente Del Tamaño Del Cuadro O Del Ciclista. Ya Sea Que Seas Un Fanático De Los Saltos Que Conduzca Un S1, O Un Gigante Fanático De Las Dh Que Necesite El Largo S6, Experimentarás Las Mismas Características De Conducción: Curvas Pronunciadas Y Rigidez Delantera Y Trasera Equilibrada, Como Mínimo. Peso Posible, Y Por Luz, Nos Referimos A La Luz Real: 2.250 Gramos (S-Works, Tamaño S-3, Con Amortiguador Trasero). Swat ™: Presentamos La Puerta Swat ™ En El Stumpjumper En 2016, Agregando Espacio En Su Marco Para Esas Necesidades Como Bombas Y Tubos De Repuesto, Y Haciendo Que Los Bolsillos De Los Maillots Sean Inmediatamente Redundantes.* Marco: Fact Chasis Y Parte Trasera De Carbono De 11 M, Diseño Asimétrico, Geometría 29 Trail, Integración De Puerta Swat ™, Ajuste Del Tubo De Dirección / Pedalier Con Chip Abatible, Pedalier Roscado, Enrutamiento Interno Del Cable Completamente Cerrado, Punteras De 12X148 Mm, Pivotes De Cojinete De Cartucho Sellados, Patilla De Cambio Reemplazable , 130 Mm De Recorrido * Carpeta De Asiento: Aleación, 38,6 Mm * Choque Trasero: Fox Float Dps Performance Elite, Rx Trail Tune, Funda Evol Air, Ajuste De 3 Posiciones Con Ajuste De Modo Abierto, 190X45 Mm * Tenedor: Fox Float 34 Performance Elite, Amortiguador Grip2, 15X110 Mm, Retroceso De 44 Mm, 140 Mm De Recorrido * Madre: Potencia Trail De Aleación, Diámetro Interior De La Barra De 35 Mm * Bigote Daliniano: Specialized Trail, Aleación 7050, Retroceso De 8 Grados, Retroceso De 6 Grados, Elevación De 30 Mm, 780 Mm, Abrazadera De 35 Mm * Puños: Deidad, Knuckleduster, Negro * Sillín: Bridge Comp, Rieles Huecos De Cr-Mo, 155/143 Mm * Seatpost: Oneup, Dropper Post-V2, Palanca Mmx, 34,9 (S1: 120 Mm, S2 / S3: 150 Mm, S4: 180 Mm, S5 / S6: 210 Mm) * Freno Frontal: Sram G2 Rsc, Pinza De 4 Pistones, Disco Hidráulico, 200 Mm * Freno Trasero: Sram G2 Rsc, Pinza De 4 Pistones, Disco Hidráulico, 180 Mm * Cambio Trasero: Sram X01 Eagle, 12 Velocidades * Palancas De Cambio: Sram X01 Eagle, Gatillo, 12 Velocidades * Casete: Sram Xg-1295 Eagle, 10-52 Dientes * Cadena: Sram Gx Eagle, 12 Velocidades * Platos Y Bielas: Descendiente De Sram 7K, Dub, S1: 165 Mm, S2-S5: 170 Mm, S6: 175 Mm * Platos: Aleación, 30T * Pedalier: Sram Dub, Bsa 73Mm, Roscado * Llantas: Aleación Roval Traverse 29, Ancho Interior De 30 Mm, Construido A Mano, 2Bliss Ready * Buje Delantero: Roval, Rodamientos De Cartucho Sellados, Espaciado De 15X110 Mm, 28 Radios * Buje Trasero: Roval Dt Swiss 370, Ratchet Ln, Cuerpo Del Controlador Sram Xd, Eje Pasante De 12 Mm, Espaciado De 148 Mm, 28 Radios * Radios: Carrera De Competición Dt Swiss * Neumático Delantero: Carnicero, Carcasa Grid, Compuesto Gripton® T7, 29X2.3 " * Llanta Trasera: Purgatorio, Carcasa Grid, Compuesto Gripton® T7, 29X2.3 " * Tubos Internos: Estándar, Válvula Presta